Блог
о Китае

Что такое СВХ и когда груз туда попадает

Склад временного хранения — место, где иностранный товар лежит под таможенным контролем до того, как по нему принято решение о выпуске. Юридически товар уже на территории Союза, но распоряжаться им владелец пока не может: он не выпущен в свободное обращение.

Груз оказывается на СВХ в четырёх типовых ситуациях:

• Машина пришла на терминал раньше, чем декларант собрал комплект документов
• Инспектор запросил дополнительные сведения по таможенной стоимости или классификации
• Назначен досмотр, экспертиза или взятие проб
• Выявлено несоответствие по сертификации, маркировке или разрешительным документам

Срок временного хранения считается со дня, следующего за днём регистрации таможенным органом документов о помещении товаров на хранение. Отсчёт идёт в календарных днях, выходные из него не выпадают.

Четыре месяца по кодексу и четверо суток по прайсу

Статья 101 ТК ЕАЭС отводит на временное хранение четыре месяца. Шесть месяцев — для международных почтовых отправлений, которые хранятся в местах международного почтового обмена, и для невостребованного багажа, перевезённого через границу Союза воздушным транспортом. Комиссия вправе установить сокращённые сроки для отдельных категорий товаров.

Четырёхмесячный лимит в работе импортёра почти никогда не достигается, и причина чисто экономическая: ни один коммерческий склад не держит базовый тариф четыре месяца. Повышающие коэффициенты включаются на первой неделе, и к концу второго месяца хранение одной фуры стоит дороже самой фуры.

Истечение срока без выпуска даёт таможенному органу право задержать товар. Исключение одно: если декларация была зарегистрирована до окончания срока, задержание не производится даже тогда, когда решение по выпуску ещё не принято.

Из чего складывается счёт

Счёт СВХ собирается из трёх групп позиций: разовые операции при приёме и выдаче, собственно хранение по суткам и дополнительные работы по запросу таможни или декларанта. Ниже — ставки действующих прайсов подмосковного и северо-западного терминалов, чтобы было видно порядок цифр.

Позиция	Единица	Ставка, ₽
Размещение товара на хранение	транспортный документ	2 000
Выдача товара со склада	транспортный документ	1 500
Хранение паллетированного груза	паллетоместо / сутки	58–145
Хранение негабарита по весу	100 кг / сутки	50
Хранение по объёму	м³ / сутки	86–105
Холодильная или морозильная камера	документ / сутки	3 500
Механизированная погрузка и разгрузка	паллетоместо	195
Ручная разгрузка	упаковка	32
Разгрузка партии целиком	машина	10 500
Подготовка к досмотру	человеко-час	1 050
Взвешивание	место	от 105
Электропогрузчик с оператором	час	1 050

Минимальный платёж за хранение по одному документу у большинства складов — 1 000–1 500 ₽ в сутки. Паллета с одной коробкой обойдётся столько же, сколько заполненная: минимальная ставка перекрывает расчёт по факту. Все ставки в прайсах указываются с НДС, и с 1 января 2026 года это 22 %.

Что оплачивается отдельно от хранения

• Стоянка автотранспорта, если машина остаётся на территории терминала
• Погрузочно-разгрузочные работы при досмотре и обратная загрузка
• Маркировка, переупаковка, паллетирование, если по товару выявлены замечания
• Фотофиксация и пересчёт мест по запросу инспектора

Коэффициенты: где тариф растёт втрое

Повышающий коэффициент — главная статья перерасхода и одновременно самая незаметная при планировании. Логика склада простая: площадь ограничена, долгий груз мешает обороту, поэтому задержка дорожает по ступеням.

Типовая схема одного из подмосковных терминалов, прайс действует с 1 июля 2025 года:

Условие	Коэффициент к базовой ставке
Первые четверо суток хранения	1
С пятых суток хранения	2
С третьих суток после выпуска товара, если он не вывезен	3

Третья строка — ловушка, в которую попадают регулярно. Декларация выпущена, инспектор снял контроль, бухгалтерия закрыла задачу, а машина за товаром приедет через неделю, потому что транспорт заказывали на свободную дату. Склад в эти дни считает хранение по тройной ставке.

Стоянка транспортного средства дорожает по той же логике:

Сутки стоянки	Ставка, ₽ за место в сутки
Первые и вторые	2 000
Третьи	2 500
С четвёртых по восьмые	3 000
С девятых	5 000

Расчёт на одну фуру: два сценария

Берём стандартную поставку: 20 паллет, базовый тариф 100 ₽ за паллетоместо в сутки, механизированная разгрузка, один транспортный документ.

Хранение = базовая ставка × паллетоместа × сутки × коэффициент

Сценарий А. Декларация подана заранее, выпуск на вторые сутки

Позиция	Расчёт	Сумма, ₽
Размещение на хранение	1 документ	2 000
Механизированная разгрузка	195 × 20	3 900
Хранение	100 × 20 × 2 × 1	4 000
Выдача товара	1 документ	1 500
Итого		11 400

Сценарий Б. Инспектор запросил документы, выпуск на девятые сутки

Позиция	Расчёт	Сумма, ₽
Размещение на хранение	1 документ	2 000
Механизированная разгрузка	195 × 20	3 900
Хранение, сутки 1–4	100 × 20 × 4 × 1	8 000
Хранение, сутки 5–9	100 × 20 × 5 × 2	20 000
Выдача товара	1 документ	1 500
Итого		35 400

Семь дополнительных суток добавили 24 000 ₽ — втрое больше первоначального счёта. Если к этому прибавить стоянку машины, которую водитель не увёл с терминала, и подготовку к досмотру, итог подбирается к 50 000 ₽ на одной фуре.

Для контейнерной поставки масштаб другой. Один 40-футовый контейнер на открытой площадке у складов с суточной ставкой за место обходится в 3 000–5 250 ₽ в сутки, и коэффициент к этой ставке применяется так же.

Демередж и детеншн: параллельный счётчик

При морской поставке счёт СВХ — только половина расходов на простой. Вторую половину выставляет судоходная линия, и она считается по своим правилам.

• Демередж — плата за сверхнормативное нахождение контейнера на территории порта или терминала
• Детеншн — плата за использование контейнера линии за пределами терминала, от вывоза до возврата порожнего

Линия даёт бесплатный период, free time, обычно от 7 до 14 суток в зависимости от направления и условий букинга. Дальше включается ступенчатый тариф: первая ступень на уровне 25–35 USD в сутки за 40-футовый контейнер, со второй ступени ставка удваивается. Точные цифры и длина free time прописываются в букинге, а не берутся из общего прайса линии, поэтому сверять нужно свой документ.

Складской и линейный счётчики идут одновременно и независимо друг от друга. Груз, простоявший девять суток на СВХ в порту, даёт двойной перерасход: по прайсу склада и по тарифу линии за те же дни.

Шесть действий, которые сокращают простой

1. Подать декларацию до прихода машины. Предварительное декларирование позволяет зарегистрировать ДТ заранее, и к моменту прибытия у инспектора уже есть комплект для проверки.
2. Собрать подтверждение таможенной стоимости до отправки груза. Контракт, инвойс, прайс-лист производителя, экспортная декларация, подтверждение оплаты — комплект собирается на этапе заказа, а не после запроса инспектора.
3. Проверить код ТН ВЭД и разрешительные документы заранее. Сертификат соответствия, декларация о соответствии, нотификация ФСБ по шифровальным средствам, фитосанитарный сертификат — каждый спорный пункт стоит закрыть до отгрузки.
4. Держать на лицевом счёте запас по платежам. Нехватка 300 ₽ по технологическому сбору останавливает выпуск так же, как нехватка 300 000 ₽ по пошлине.
5. Заранее заказать транспорт на вывоз. Тройной коэффициент после выпуска набегает именно из-за ненайденной машины, и эта часть расходов полностью управляемая.
6. Согласовать со складом порядок ответа на запрос таможни. Доверенность на представителя терминала для пересчёта мест и фотофиксации экономит сутки, когда инспектор требует осмотра, а декларант находится в другом городе.

Когда СВХ можно обойти

Три законных способа сократить время на складе или вообще его не использовать.

Выпуск до подачи декларации. Инструмент доступен уполномоченным экономическим операторам и позволяет получить товар до декларирования, с отсрочкой платежей. Статус УЭО требует обеспечения и трёхлетнего стажа ВЭД, поэтому подходит компаниям с регулярным потоком.

Временное хранение в собственных помещениях. Свидетельство УЭО второго и третьего типа даёт право хранить товар у себя и создать зону таможенного контроля на своей территории. Складские сборы при этом исчезают из бюджета полностью.

Автоматический выпуск. Декларации с низким уровнем риска по безрисковым товарным позициям выпускаются без участия инспектора в пределах минут. Условие — чистая история деклараций, корректный код и стоимость в пределах профиля риска.

Частые ошибки и их цена

• Считать срок с даты прихода машины. Отсчёт идёт со дня, следующего за регистрацией документов о помещении на хранение. Разница в один-два дня при приближении к границе коэффициента стоит удвоенной суточной ставки.
• Не заложить коэффициенты в бюджет поставки. Логисты считают хранение по базовому тарифу на весь период, а счёт приходит по ступенчатому. Расхождение по одной фуре — 20 000–25 000 ₽.
• Забыть про дни после выпуска. Тройная ставка с третьих суток после выпуска добавляет 12 000 ₽ за три дня на 20 паллетах.
• Оставить машину на терминале. Стоянка идёт отдельным счётом и дорожает с девятых суток до 5 000 ₽ в сутки.
• Подать декларацию на последней неделе четырёхмесячного срока без запаса. Задержание товара по истечении срока запускает процедуру, которая стоит дороже любого хранения.
• Не сверить free time в букинге. Расчёт по общему прайсу линии вместо условий конкретного букинга занижает ожидаемый демередж вдвое.

Чек-лист до прихода машины на склад

• Декларация подана предварительно, номер получен
• Комплект по таможенной стоимости собран полностью, включая экспортную декларацию и подтверждение оплаты
• Код ТН ВЭД проверен, при спорной позиции есть предварительное решение
• Разрешительные документы в наличии и действуют на дату ввоза
• Платежи на лицевом счёте с запасом, включая технологический сбор
• Прайс склада изучен: известны базовая ставка, граница коэффициента и минимальный платёж
• Транспорт на вывоз заказан на расчётную дату выпуска
• Для морской поставки сверены free time и ступени демереджа по букингу
• У представителя терминала есть доверенность на операции по запросу таможни

Частые вопросы

Источники

• Таможенный кодекс ЕАЭС, глава 16 — временное хранение товаров
• Таможенный кодекс ЕАЭС, статья 101 — срок временного хранения товаров
• Таможенный кодекс ЕАЭС, глава 61, статья 437 — специальные упрощения для УЭО
• Прейскуранты складов временного хранения, действующие редакции 2025–2026 годов
• Федеральный закон от 28.11.2025 № 425-ФЗ — ставка НДС 22 % с 1 января 2026 года