Пять частей срока
Что происходит на каждом этапе и что может задержать | Этап | Что происходит | Что задерживает |
| Готовность товара | отгрузка со склада продавца или производство под заказ | самый длинный и самый плавающий этап: от пары дней до трёх недель |
| Плечо по Китаю | доставка от поставщика до нашего склада | расстояние между провинциями, праздники, загрузка местных перевозчиков |
| Склад и сборка партии | приёмка, пересчёт, фото, упаковка, объединение заказов | ожидание последнего поставщика, переупаковка хрупкого товара |
| Документы | инвойс, упаковочный лист, разрешительные документы, декларация | отсутствие сертификата или расхождения в бумагах |
| Перевозка и граница | дорога до России, пункт пропуска, выпуск, доставка по стране | очередь на переходе, досмотр, запрос дополнительных документов |
Документы идут параллельно остальным этапам и срок обычно не удлиняют. Удлиняют они его один раз — когда выясняется, что нужного документа нет, а груз уже приехал.
Что даёт выбор транспорта
Транспорт определяет только одну часть срока, зато самую заметную в прайсе. Разница между авиа и морем измеряется неделями, и за неё платят кратно.
К этой части добавляется граница — этап, который невозможно предсказать точно. Очередь на пунктах пропуска меняется неделя от недели, и закладывать на неё запас приходится всегда.
Чем сроком действительно можно управлять
Четыре рычага, расставленные по силе влияния. Первый сильнее остальных вместе взятых.
-
Срок отгрузки у поставщика
Складская позиция уезжает за два-пять дней, производство под заказ занимает до трёх недель. Спрашивать нужно до оплаты и фиксировать письменно: это единственный этап, где разброс измеряется неделями.
-
Состав партии
Партия готова тогда, когда пришёл последний заказ. Один медленный поставщик держит весь груз, поэтому в одну отправку ставят позиции с близкими сроками отгрузки, а остальное отправляют следующей.
-
Готовность документов
Сертификация и коды маркировки готовятся параллельно перевозке. Если начать после отгрузки, груз приедет быстрее бумаг и будет ждать на складе временного хранения за ваш счёт.
-
Календарь
Перед китайским Новым годом фабрики перестают принимать заказы за две-три недели и закрываются ещё на две-три. Склады в это время переполнены, места на рейсах и в машинах разбирают заранее.
Считать назад от даты продажи
Планирование вперёд от момента заказа работает плохо: товар приезжает когда приедет. Планирование назад от даты, к которой он должен стоять на полке, сразу показывает, успеваете вы или нет.
Отсчёт начинают с даты продажи и вычитают этапы в обратном порядке: доставка по России, граница, перевозка, оформление, склад, плечо по Китаю, производство.
Транзитное время и срок до вашего склада
Две цифры, которые постоянно путают. Транзитное время — это сколько груз едет от точки отправления до точки прибытия. Срок до двери включает ещё подачу машины, оформление, выпуск и доставку по России.
Разница между ними на некоторых маршрутах доходит до двух недель, и именно в неё упираются сорванные планы. Когда вам называют срок, уточняйте, что в него входит и откуда идёт отсчёт: от оплаты, от отгрузки поставщиком или от выхода транспорта.
Как ускорить поставку
- Спросить срок отгрузки до оплаты и зафиксировать его в переписке
- Ставить в одну партию позиции с близкими сроками готовности
- Начать подготовку разрешительных документов параллельно производству
- Разделить партию: срочную часть отправить авиа, основную — наземным транспортом
- Передать поставщику реквизиты склада сразу, чтобы он не ждал отдельной команды
- Заложить буфер на границу: очередь меняется, и это нормальный рабочий риск
- Планировать вокруг китайских праздников: их даты известны заранее
Как собирается партия от нескольких поставщиков и за счёт чего сокращается ожидание — на странице консолидации грузов. Документы, которые готовятся параллельно, разобраны в материале про сертификацию и маркировку. Что влияет на стоимость перевозки — в расчёте доставки.
Частые вопросы
Сколько в среднем идёт груз из Китая?
Средней цифры не существует, потому что половину срока занимает то, что происходит до отправки. Если товар лежит на складе у продавца, до выезда из Китая проходит около недели. Если его делают под заказ — до трёх. Дальше добавляется перевозка: авиа от трёх дней, автоэкспресс от тринадцати, обычная машина от двух недель, железная дорога и море дольше.
Почему перевозчики называют разные сроки на один маршрут?
Чаще всего потому, что считают разное. Один называет транзитное время между терминалами, другой — срок до вашего склада с оформлением. Уточняйте, что входит в названный срок и от какого события идёт отсчёт: от оплаты, от прихода товара на склад или от выхода машины.
Можно ли ускорить груз, который уже едет?
Почти нет. Когда партия в пути, остаются мелочи: подготовить документы заранее, чтобы выпуск прошёл без запросов, и организовать доставку по России сразу после выпуска. Серьёзно повлиять на срок можно только до отгрузки — выбором транспорта или разделением партии. Поэтому срочные вопросы решают на этапе заказа.
Насколько задерживает очередь на границе?
Непредсказуемо: ситуация на пунктах пропуска меняется неделя от недели и зависит от сезона, загрузки и праздников с обеих сторон. Поэтому в срок закладывают буфер: рассчитывать на идеальный проход рискованно. Мы отслеживаем обстановку на переходах и предупреждаем, когда видим, что сроки поплыли.
Что делать, если товар нужен к конкретной дате?
Считать назад от этой даты и получить крайний срок размещения заказа. Если он уже прошёл, вариантов два: более быстрый транспорт на всю партию или разделение — срочная часть идёт авиа, остальное обычным способом. Оба решения дороже планового, поэтому дату прибытия имеет смысл проверять до оплаты поставщику.
Посчитаем срок до вашей даты
Назовите товар, объём и дату, к которой он должен быть на складе, — посчитаем назад и скажем, когда нужно разместить заказ и каким транспортом успеваем.
