Железная дорога забирает то, что дорого везти фурой и долго ждать морем: партии от 500 кг до полного контейнера. Полный цикл от склада в Китае до вашего адреса занимает 45–65 дней вместе с оформлением. Везём сборным грузом и отдельным контейнером на станции Ворсино, Селятино и Электроугли, оформляем декларацию и передаём груз с номером выпуска.
Железная дорога считается двумя разными способами. Сборный груз — по кубометрам, отдельный контейнер — за рейс целиком независимо от того, насколько плотно он загружен. Поэтому сравнивать два предложения «за куб» и «за контейнер» напрямую бесполезно, пока вы не знаете свой объём.
Сама ставка плавает сильнее, чем на других направлениях: она зависит от станции отправления, выбранного погранперехода и того, сколько мест свободно в ближайших составах. Разница между соседними неделями доходит до четверти цены.
Чего нет в ставке из прайса. Подача контейнера на фабрику, терминальная обработка в Китае, хранение на складе временного хранения у станции прибытия, таможенные платежи, услуги брокера и доставка от станции до вашего адреса считаются отдельно. На железной дороге эта «вторая половина» заметнее, чем на автомобиле: терминал и СВХ дают суммы, сопоставимые с доставкой по Москве.
Запрашивая цену, уточняйте станцию назначения. Ворсино, Селятино и Электроугли — это Калужская и Московская области, и плечо от станции до вашего склада у каждой своё.
Пример расчёта
Партия
12 м³, 4 000 кг, сборный груз
Маршрут
Гуанчжоу — Алашанькоу/Достык — Электроугли
Ставка на дату запроса
79 $ за кубометр
Полный срок до адреса
45–55 дней
ЖД-фрахт
948 $
Это пример расчёта. Ставка действовала на указанную дату и к моменту вашей отправки изменится. Пришлите номенклатуру, габариты и город отгрузки — вернём расчёт по текущей ставке, обычно в течение рабочего дня.
Контейнер или сборный груз
Сборная отправка едет в общем контейнере с грузами других заказчиков: вы платите за свои кубометры и миритесь с ожиданием догруза. Отдельный контейнер стоит как рейс целиком, зато уходит ближайшим составом и не вскрывается в пути.
Порог, после которого контейнер выгоднее, считается делением стоимости рейса на ставку за куб. Обычно он лежит в районе половины контейнера: дальше вы платите за рейс столько же, а везёте вдвое больше.
Типы контейнеров на китайском направлении
Тип
Объём
Грузоподъёмность
Под какой груз
20 футов Dry Cube
30 м³
21 т
плотный тяжёлый товар: метизы, инструмент, плитка
40 футов Dry Van
68 м³
21 т
объёмный лёгкий товар, упирающийся в кубатуру
40 футов High Cube
76 м³
26 т
основной рабочий тип: максимум объёма и тоннажа
Отдельный контейнер
Объём перевалил за половину контейнера или вес близок к двадцати тоннам
Груз от одного поставщика, забирается одним адресом
Товар, которому вредна перегрузка на консолидационных складах
Нужен предсказуемый состав и дата отправления
Пломба ставится на фабрике и не вскрывается до вашего склада
Регулярные поставки одинакового объёма
Сборный груз
Партия от 500 кг до нескольких кубометров
Закупка у нескольких поставщиков в разных городах
Первая поставка нового артикула, тестовый объём
Бюджет важнее нескольких дней ожидания догруза
Товар спокойно переносит перегрузку на складе
Нерегулярные закупки без фиксированного графика
Маршруты, погранпереходы и станции назначения
На китайском направлении работают четыре погранперехода, и выбор между ними меняет срок сильнее, чем станция отправления. Казахстанский коридор через Алашанькоу и Достык — самый быстрый, монгольский через Эрлянь длиннее на неделю.
Срок в таблице — это транзит поезда. Он короче полного цикла доставки почти вдвое, и именно его перевозчики выносят в рекламу. Из чего складывается остальное, разобрано ниже.
Станцию назначения выбирают по тому, куда дальше поедет груз. Ворсино — Калужская область, удобна для юга и запада Московского региона. Селятино и Электроугли — Московская область, ближе к городу. Разница в плече от станции до склада доходит до сотни километров, и на последнем отрезке она стоит дороже, чем на всём маршруте из Китая.
Транзит контейнерного поезда по погранпереходам
Погранпереход
Через что идёт
Поезд в пути
Станции назначения
Алашанькоу — Достык
Казахстан
16–21 день
Электроугли, Ворсино
Маньчжурия — Забайкальск
прямой выход в Россию
19–23 дня
Ворсино, Селятино, Электроугли
Хоргос — Алтынколь
Казахстан
20–25 дней
Электроугли, Ворсино
Эрлянь — Дзамын-Удэ
Монголия
21–26 дней
Ворсино, Селятино, Электроугли
Сроки по этапам: откуда берутся 45–65 дней
Цифра «16–26 дней», которой пестрит реклама, относится к движению поезда. Полный цикл от склада фабрики до вашего адреса вдвое длиннее, и основное время съедает не дорога, а очередь на погрузку: места в составах бронируют за две-три недели.
Приём и консолидация
Груз съезжается от поставщиков на склад в Гуанчжоу или Иу, сверяем количество, фотографируем, маркируем места.
4–5 дней
Букирование и формирование состава
Самый длинный отрезок после дороги. Бронируем место, подаём контейнер, ждём, пока состав соберут и поставят в график.
12–16 дней
Транзит по железной дороге
Движение поезда от станции отправления до погранперехода и дальше по российской сети. Отрезок стабильный.
16–26 дней
Погранпереход и смена колеи
Китайская колея уже российской, поэтому контейнеры переставляют на другие платформы. Плюс пограничный и таможенный контроль.
3–5 дней
Оформление на станции
Расформирование состава, выгрузка на СВХ, подача декларации, уплата пошлины, сбора и НДС, выпуск.
7–9 дней
Доставка до адреса
Плечо от станции до вашего склада. Москва и область — машиной в день выдачи или на следующий, регионы — плюс транспортное плечо.
3–4 дня
Когда сроки растут. Перед китайским Новым годом и в первую неделю октября фабрики стоят, а места в составах разбирают заранее — букирование уходит за три недели. В конце квартала добавляется затор на погранпереходах. Отправку в эти окна планируют за полтора месяца.
Полная стоимость партии до вашего склада
Железнодорожный тариф — только часть того, что вы заплатите. На этом направлении «вторая половина» заметнее, чем на автомобиле: терминальная обработка в Китае и хранение на СВХ у станции прибытия складываются в суммы, сопоставимые с самой перевозкой.
Стоимость товара
Инвойс фабрики на условиях поставки из вашего контракта. От условий зависит, что уже включено в цену, а что ляжет сверху.
Железнодорожный тариф
За кубометр для сборного груза или за рейс для отдельного контейнера. Включает тягу, аренду контейнера и платформы, охрану.
Подача и терминал в Китае
Подача контейнера на фабрику, погрузочно-разгрузочные работы, агентский сбор и оформление на терминале отправления.
Ввозная пошлина
Процент от таможенной стоимости по вашему коду ТН ВЭД. У части позиций ставка нулевая, у части доходит до пятнадцати процентов и выше.
Таможенный сбор
Фиксированная сумма по шкале, привязанной к таможенной стоимости партии. Ставки задаёт постановление правительства и пересматривает ежегодно.
НДС 22 %
Начисляется на таможенную стоимость вместе с пошлиной. На ОСНО принимается к вычету, на УСН полностью ложится в себестоимость товара.
СВХ и оформление
Хранение у станции прибытия сверх льготного периода, подача декларации, сопровождение выпуска, ответы на запросы инспектора.
Доставка от станции
Плечо от Ворсино, Селятино или Электроуглей до вашего склада. Для регионов — транспортное плечо до города.
Две статьи из этого списка вы можете прикинуть сами, если знаете код ТН ВЭД: пошлину и НДС. Остальное считаем мы — одной сметой, с себестоимостью единицы под ваш налоговый режим.
Пошлину в расчёте задаёт код ТН ВЭД, и подобрать его нужно до отправки: классификация и сертификация идут отдельной услугой — по неверному коду пошлина пересчитывается уже после выпуска, вместе со штрафом.
Что едет по железной дороге, а что нет
Ограничения здесь мягче авиационных и жёстче автомобильных. Главное отличие от фуры: контейнер идёт без сопровождения и без доступа к грузу в пути, поэтому всё, что требует присмотра или режима, согласуется отдельно.
Категории грузов и условия железнодорожной перевозки
Категория
Как едет
Что требуется
Аккумуляторы, повербанки, электроника
Везём
обычная транспортная упаковка, авиационных ограничений нет
Жидкости, косметика, парфюмерия
Везём
лимитов по миллилитрам нет, нужна герметичная тара
Аэрозоли, краски, лаки, растворители
По согласованию
паспорт безопасности, класс опасности по правилам РИД
Скоропорт и температурный режим
Только рефконтейнер
отдельная заявка, запись режима, ограниченное число мест в составе
Наливные и насыпные грузы
Спецконтейнер
танк-контейнер или хоппер, согласование по каждой отправке
Взрывчатые и радиоактивные материалы
Не везём
—
Негабарит, станки, оборудование
Платформа
схема крепления, согласование габаритов на маршруте
Товар с обязательной маркировкой
Везём
коды нанести до подачи декларации
Партию, которую сняли с авиарейса, железная дорога почти всегда берёт. Список воздушных ограничений разобран на странице авиадоставки, промежуточный по сроку вариант — автодоставка.
Что входит в тариф и что оплачивается отдельно
Главный источник расхождения между прайсом и счётом — разная комплектация ставки у разных перевозчиков. Наш состав услуги:
Входит в ставку
Приём, пересчёт и фотофиксация груза на складе в Гуанчжоу или Иу
Хранение до отправки — первые 7 дней
Маркировка мест и схема загрузки контейнера
Экспортное оформление в Китае и железнодорожная накладная
Провозной тариф, аренда контейнера и платформы, охрана состава
Подача декларации, сопровождение выпуска, ответы на запросы инспектора
Доставка от станции по Москве и области до адреса
Оплачивается отдельно
Подача контейнера на склад поставщика в Китае
Терминальная обработка на станции отправления
Пошлина, таможенный сбор и НДС — по вашим реквизитам или через нас с поручением
Хранение на СВХ сверх льготного периода
Переупаковка, обрешётка, паллетирование — по тарифу склада за место
Досмотр по инициативе таможни, экспертиза, лабораторные испытания
Товары под обязательную маркировку — одежда, обувь, парфюм, БАДы, фототехника — маркируются до подачи декларации. Коды наносим на складе в Китае либо на СВХ до выпуска, этим занимается отдельная услуга маркировки.
Документы, которые вы получаете на выходе
Пакет закрывает три задачи: вычет НДС, продажи на маркетплейсе и ответ на запрос налоговой через год.
Декларация на товары с номером выпуска
Основной документ для вычета НДС и подтверждения легальности ввоза. Номер передаём в день выпуска.
Железнодорожная накладная СМГС
Подтверждает маршрут, перевозчика и состояние груза при приёмке. Основной документ при любой претензии.
Инвойс и упаковочный лист
Основание таможенной стоимости. Комплектность проверяем до загрузки контейнера, чтобы не получить запрос на границе.
Экспортная декларация КНР
Доказывает, что товар официально вышел из Китая по заявленной цене. Запрашивается при проверке стоимости.
Платёжные документы по пошлине и НДС
Подтверждение уплаты для бухгалтерии и для вычета по итогам квартала.
Акт и счёт на услуги
Закрывающие документы от российского юридического лица, с НДС.
Как мы работаем
ChinaLeader ведёт закупки и доставку из Китая: офисы в Москве, Гуанчжоу и Иу, собственные склады для консолидации партий от разных поставщиков.
Срок до вашего адреса целиком
Называем полный цикл до вашего адреса с разбивкой по этапам. Срок движения поезда — только одна строка в этой разбивке.
Сотрудники в Китае
Приём груза, пересчёт, переговоры с фабрикой по габаритам и загрузке контейнера идут на китайском без посредников.
Своё таможенное оформление
Декларацию подаём сами, номер выпуска передаём заказчику. Схем без декларации не предлагаем.
Выбор перехода под срок
Считаем маршрут через Казахстан, Монголию и Забайкальск и показываем, что выигрывает по вашей дате.
Частые вопросы
Сколько стоит ЖД-доставка из Китая?
Сборный груз считают за кубометр, отдельный контейнер — за рейс целиком. Ставка зависит от станции отправления, погранперехода и свободных мест в ближайших составах, разница между соседними неделями доходит до четверти цены. К перевозке добавляются подача контейнера, терминал в Китае, пошлина по вашему коду ТН ВЭД, таможенный сбор, НДС 22 % и плечо от станции. Пришлите объём и город отгрузки — вернём смету по текущей ставке.
Почему вы пишете 45–65 дней, а другие — 16–26?
Потому что 16–26 дней — это транзит поезда, а в рекламе его выдают за срок доставки. Полный цикл выглядит так: приём и консолидация 4–5 дней, букирование и формирование состава 12–16 дней, движение поезда 16–26 дней, погранпереход со сменой колеи 3–5 дней, оформление на станции 7–9 дней, доставка до адреса 3–4 дня. Самый длинный отрезок после дороги — очередь на погрузку: места в составах бронируют за две-три недели.
Чем отличается контейнер от сборного груза?
Сборная отправка едет в общем контейнере с грузами других заказчиков: вы платите за свои кубометры и ждёте догруза. Отдельный контейнер стоит как рейс целиком, уходит ближайшим составом и не вскрывается в пути — пломба ставится на фабрике. Порог выгоды лежит примерно на половине контейнера: дальше вы платите за рейс столько же, а везёте больше. Точную точку посчитаем на вашем объёме.
На какие станции приходит груз?
Ворсино в Калужской области, Селятино и Электроугли в Московской. Выбор зависит от того, куда груз поедет дальше: разница в плече от станции до склада доходит до сотни километров, и этот последний отрезок стоит дороже, чем вся дорога из Китая в пересчёте на километр. Станцию подбираем под ваш адрес выгрузки.
Что нельзя везти по железной дороге?
Взрывчатые и радиоактивные материалы не принимаются. Аэрозоли, краски, лаки и растворители идут по согласованию с паспортом безопасности и классом опасности по правилам РИД. Наливные и насыпные грузы требуют танк-контейнера или хоппера. Скоропорт и всё, что нуждается в температурном режиме, едет только в рефконтейнере, а мест под него в составе немного. Аккумуляторы, повербанки и косметика едут обычной отправкой без авиационных ограничений.
ЖД или море: что выбрать?
Железная дорога выигрывает у моря по сроку и проигрывает по ставке на крупных объёмах. Для партий до половины контейнера разница в цене невелика, а выигрыш во времени ощутим. На полных контейнерах и больших регулярных объёмах море обычно дешевле, особенно если склад позволяет держать запас. Посчитаем оба варианта по вашей номенклатуре в одной смете.
Какой минимальный объём вы берёте?
От 500 кг. На меньших партиях железная дорога теряет смысл: ожидание догруза съедает выигрыш в цене, и быстрее выходит отправить фурой. Если закупаетесь у нескольких поставщиков, товар съезжается на наш склад в Гуанчжоу или Иу и уходит одной отправкой с одним комплектом документов.
Посчитаем контейнер и сборную отправку в одной смете
Пришлите объём, вес и город отгрузки — покажем обе цифры, срок по каждому погранпереходу и станцию, удобную для вашего адреса.
